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全国物流趋势

发表时间:2017-11-17 00:00

很多民营物流企业家开创的企业真的不是他们的孩子,而是像个领养来的雾都孤儿。

7月11日,看到北海港消息,看到德利得自杀式破产的消息,有些愕然。从国内物流市场全面2005年到现在,物流企业不靠谱的事情越来越多了。而纵观这些不靠谱的事情,可以发现更多不靠谱的物流人,或者说“物流企业家”。在物流业这个朝阳产业的光耀下,几乎很多物流企业家(尤其民营企业的)几乎都金光灿烂,几乎像太阳让人看不到他们深藏的斑驳黑子。

当物流市场全面对外开放,外资物流大佬的钞票在他们面前一晃,那些所谓企业家(更多来自民营)就像被照妖镜晃了一下,现出上世纪90年代创业时期的本相:心中只有市场逐利的目标,毫无兢业治企的大志,所谓的企业家和他的企业是分裂的,企业是个摇钱树,摇完钱了或者摇不动了就扔了。

当物流市场遭遇高油价,人力成本等诸多市场风险,这种本相更加凸出:对于那些物流企业家,他们开创的企业真的不是他们的孩子,而是像个领养来的雾都孤儿——奥利弗。

奥利弗是一个生在济贫院的孤儿,而我们新兴的物流业在上世纪八九十年代,也是在计划经济体制下迷失的孤儿。但是这孤儿很有潜力,所以被一些物流人收养。但是一些物流人要教他偷、抢、骗各种谋利的手段,而不是带着他走正直的道路。

以前看过古龙的《边城浪子》,记得那个“人在刀在,刀亡人亡”的郁闷的武林杀手傅红雪,回味起来,这种人刀合一的精神似乎应该是商战中企业家所需要的真正精神:要敢于勇于与企业共存亡。这样的企业家也才能有宏图。

想想电子商务在中国这个发展中国国家走出世界最大B2B电子商务企业的阿里巴巴集团,也许我们要佩服的是马云的坚韧不拔的精神。阿里巴巴在曾经也艰难的连工资都发不下来,马云还是坚持做。

中国现在是全球制造业中心,全球最繁荣的商贸和物流中心,我们有可能走出全球最大最强的物流企业,尤其机制灵活的民营物流企业更应该有这样高目标,不过实际情况看我们的多数物流企业(尤其民营物流企业)更多一副熊样。

也许,在这些不靠谱的物流事和物流 人背后,我们还要反思我们的物流市场管理体制,以及企业的体制等问题,确实在影响着我们的物流企业,不过还是拿我们的电子商务企业说,他们不也一样面临诸多障碍,就能成大事,为什么我们的物流企业不能?

其实现在中国这样的物流公司还是数不胜数,可以说是多如牛毛。在现实的市场考验中这样的事情还会有数不清的案例,这只是一个小小的开场白。物流需要的是发展壮大,而不是只要管理好就行,因为在将来的市场冲击下,物流发展的趋向是择其大而后其优,这样才是客户的需求。比如说那一个公司开通全国线路,你想他还会选择其他物流吗?在市场发展中


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